Проставка турбокомпрессора Д-245 (ТКР-6); каталожный № 245-1008033

Проставка турбокомпрессора (так же называют "проставкой глушителя" или "промежуткой турбины") предназначена для установки турбокомпрессора модели ТКР-6 (чешский аналог C-14) на двигатели Д-245 различных модификаций производства Минского моторного завода. Устанавливается между турбокомпресором и выпускным коллектором. Следует заметить, что при установке ТКР-7 данная деталь не используется!

Данная проставка используется при самостоятельной установке (переоборудовании) турбокомпресора ТКР-6 на нетурбинированые двигателей (Д-240 и Д-243). Так же нашем ассортименте имеются иные компоненты, которые используются при переоборудовании двигателя:

• трубка масляная подводящая
• трубка масляная отводящая
• втулка турбокомпрессора (переходная)
• патрубок воздухоподводящий
• патрубок впускного коллектора

Согласно конструкторской документации детали выхлопной системы должны быть изготовлены из жаростойких сталей типа 40Х10С2М (из которой изготавливаются выпускные клапана дизельных двигателей) или 15Х25Т (из которой изготавливаются электроды свечей зажигания). Однако подобные стали достаточно дороги, что бы использоваться на отечественных двигателях. Поэтому мы изготавливаем втулку из стали 20Х23Н13, которая выдерживает температуру 900-1000 градусов, но менее устойчива к ударным нагрузкам, чем, скажем, рекомендуемая 40Х10С2М. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).

ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.

___________________________________________________________

С условиями доставки и оплаты товара вы можете ознакомится на данной странице.